XG6121全液压单钢轮压路机1驱动液压系统采用由柱塞泵和柱塞马达组成的闭式液压系统，后驱动采用三档变速箱，压路机的前进和后退均有三档速度，每档速度中可实现无级变速，可以根据需要选择合适的压实速度，有利于提高压实效率；2振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，液压系统测试接口采用集中压力测试，便于系统调试。液压油过滤器采用过进口品牌,。
1.1 驱动液压系统采用由柱塞泵和柱塞马达组成的闭式液压系统，后驱动采用三档变速箱，压路机的前进和后退均有三档速度，每档速度中可实现无级变速，可以根据需要选择合适的压实速度，有利于提高压实效率；
1.2 振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，液压系统测试接口采用集中压力测试，便于系统调试。液压油过滤器采用过进口品牌,
1.3振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。
1.4 整机参数匹配合理，压实和减振效果好；
1.5 整机结构布置合理，保养、维修方便。柴油机倒置,便于系统的维护; 柴油机罩壳采用流线型结构,外形美观。
1.6 驾驶室操纵及仪表采用集成结构，保证驾驶的宽敞。驾驶室四周玻璃结构，视野良好，通风顺畅，并可以选配空调。
1.7 桥选用江西分宜驱动桥厂后桥，可靠性高。
厦门厦工机械股份有限公司，创建于1951年，注册资本：99亿元，总资产约106亿元，1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司（股票代码600815），是国家重点生产装载机、挖掘机等工程机械产品的骨干大型一类企业。厦工拥有在职员工6000多人，其中专业技术人员1000多人，20％以上员工具有大专以上学历。厦工将拥有年生产装载机40000台、挖掘机15000台、叉车5000台、路面机械3000台的生产能力，成为当今中国较大的工程机械制造基地之一。
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